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ENGLISH诺斯伏特--电池的突破--以及推动欧洲远离锂的重大任务--被筛选出来。
发布时间：2023-12-24 21:16:15 来源： 德国森泉蓄电池
诺斯伏特--电池的突破--以及推动欧洲远离锂的重大任务--被筛选出来。
目前,几乎所有电池都需要锂和钴等金属。问题:欧洲没有很多这样的矿产品,只能依靠像中国这样的地方来供应。
建造一个不依赖于这些的电池是绿色转变的一个圣杯--也是欧洲实现更大能源充足性的一个圣杯。
欧洲最大的电池制造商诺斯沃尔特公司上个月宣布,已开发出完全没有任何关键矿物的电池。该公司是欧洲致力于研制新一代电池的公司之一。
我们一起主持一个 西方的 ?让我们教育、吸引和转换电池经济!
电池新闻是电池行业的全球性在线杂志,我们可以帮助你主办具有影响力的网络研讨会,这些研讨会成为你的话题的全球参考,也是一个常青的线索来源。按此查询详情
高能量离子锌电池
其中包括鲜为人知的基于斯托克的初创企业能源公司。该公司刚刚收到瑞典能源机构提供的840万美元的赠款,用于建造一家生产锌离子电池的工厂。
锌基电池并不是一项新发明--锌和二氧化锰已经被用来制造可充电的三联A电池(锌碱性电池),因此,据首席执行官和共同创始人埃洛莎·德·卡斯特罗说,欧洲已经有了供应链。
锌是世界上第四生产量最大的金属,生产更便宜的电池,比大多数替代品都安全。能源聚已经能够证明其电池不会起火,即使温度超过200摄氏度。
能源保利目前正计划在斯德哥尔摩城外建立一个工厂,以生产最终年容量为100兆瓦的模块化电池--这与英国目前最大的电池规模相同。这些电池可以组装成能提供从个位千瓦小时到几千兆瓦小时的系统--"任何你在固定能量存储中看到的锂离子电池。""
用例可以包括对安全至关重要的储能应用、能源转移和建筑物和电网或大规模储能的套期保值。
费边·埃丽卡, 诺尔斯肯风投的一位投资者说:
许多替代材料电池制造商侧重于电网存储,而不是车辆应用。如今几乎所有的电动汽车都使用锂离子电池,而电网行业与传统锂电池的联系却较少。
与锂离子电池相比,锌电池的效率相对较低,在充电和使用过程中损失更多的能量。尽管如此,德卡斯特罗说,由于锂的匮乏和它的价格较低,锌在能源储存中可能是更好的选择。
德卡斯特罗 , said:
她说,它的能量密度为每公斤100瓦小时,比一些竞争对手具有竞争优势。
"我们能做的是与中国的LFP(锂-铁电池)在价格上进行竞争。我们正在使用的供应链也是欧洲目前已经存在的,"
能源保利的840万美元赠款使总筹资额达到1,380万美元,并使他们跨越了建设工厂的中途路线,估计总成本为1,900万美元。雄心勃勃的目标是在2026年前使工厂开始运转。
诺斯伏特的钠离子电池
瑞典的诺斯沃尔特公司将其所有的电池生产都建立在为各种行业生产锂离子电池的基础之上,这些行业包括汽车和像北极群岛这样的能源存储公司。
在其位于波兰的诺斯伏特dwa工厂,它已经开发了锂的能量存储电池,但不久前,它在瑞典的实验室中取得了突破性进展,一个钠离子电池的能量密度超过每公斤160瓦小时。几周前,诺斯沃尔特宣布,它将与瑞典的Altris供应商一起,投资于这一新的、更环保、更便宜的电池技术,用于储能。
通过使用Altris的阴极材料芬纳克--由铁、氮、钠和碳组成--诺斯沃尔特将创建一个电池,而不需要像钴、镍、锂、锰和石墨等任何急需的有限材料。
钠电池和锂离子电池不一样,因此对锂离子电池来说也不太好。 汽车长距离电池 然而,诺斯沃尔特的通讯总监安德斯托尔对技术可能性持乐观态度。
"我们认为,目前每公斤160瓦小时的钠离子电池最适合储存能源,但也有一条提高能源密度的明确途径,可供车辆使用,这将大大降低成本,提高电动移动的可持续性,"
在开发这种技术方面,不仅仅是诺斯伏特。几乎有 30个Na-离子电池制造厂 目前在中国运营、计划或在建,几乎全部在中国。
储铁厂的铁盐电池
德国启动的伏特存储公司正在研究另一种形式的电池,这也消除了对锂的需求。这家总部位于慕尼黑的公司正在研制"氧化还原流电池",将能量储存在电解液溶液中。溶液通过电池电池流动(因此有名字)来充电和放电。
氧化还原流电池中的电解质溶液可以由不同的材料制成--电压存储正在研究一种以钠和铁为电解质的电解质。铁可以作为炼钢的副产品回收。
成立于2016年的伏特存储公司在2022年向发动机和电力系统公司康明斯筹集了2,400万美元。
埃莉诺的LFP电池
还有一些公司没有完全与锂和其他关键矿物脱钩,但正在努力将其他材料与锂一起加入。
今年早些时候,绿色投资公司瓦利诺宣布成立了埃莉诺电池公司,该公司的目标是在挪威中部奥克兰的一个6,000英亩的工业园区地区建造一个千亿瓦级的LFP电池工厂。
阿恩·弗雷德里克·劳尼克, 埃利诺电池公司总裁说:
该公司今天宣布,原型LFP电池是与位于挪威的欧洲研究中心SINTF电池实验室合作生产的。
"虽然锂离子电池的能量密度很高,但LFP往往被视为更安全和更具成本效益。"
"与NMC(锂离子)相比,LFP的优点是成本低,寿命长,安全性高,避免了钴等昂贵的原材料,"
与锂离子电池相比,埃丽诺电池将专注于固定储能(而不是汽车),L31-nge说,LFP的能量密度在相关用例中具有竞争力,特别是与一些非锂基电池技术相比。
该千兆工厂将在模块中开发,并计划从2027年开始运行,并在未来几年将生产增加到10千小时。
该项目的初期阶段由瓦利诺提供资金,但拥有85%所有权的大多数所有者的目标是让其他投资者参与进来。该项目估计投资额约为10亿欧元。
目前,几乎所有电池都需要锂和钴等金属。问题:欧洲没有很多这样的矿产品,只能依靠像中国这样的地方来供应。
建造一个不依赖于这些的电池是绿色转变的一个圣杯--也是欧洲实现更大能源充足性的一个圣杯。
欧洲最大的电池制造商诺斯沃尔特公司上个月宣布,已开发出完全没有任何关键矿物的电池。该公司是欧洲致力于研制新一代电池的公司之一。
我们一起主持一个 西方的 ?让我们教育、吸引和转换电池经济!
电池新闻是电池行业的全球性在线杂志,我们可以帮助你主办具有影响力的网络研讨会,这些研讨会成为你的话题的全球参考,也是一个常青的线索来源。按此查询详情
高能量离子锌电池
其中包括鲜为人知的基于斯托克的初创企业能源公司。该公司刚刚收到瑞典能源机构提供的840万美元的赠款,用于建造一家生产锌离子电池的工厂。
锌基电池并不是一项新发明--锌和二氧化锰已经被用来制造可充电的三联A电池(锌碱性电池),因此,据首席执行官和共同创始人埃洛莎·德·卡斯特罗说,欧洲已经有了供应链。
锌是世界上第四生产量最大的金属,生产更便宜的电池,比大多数替代品都安全。能源聚已经能够证明其电池不会起火,即使温度超过200摄氏度。
能源保利目前正计划在斯德哥尔摩城外建立一个工厂,以生产最终年容量为100兆瓦的模块化电池--这与英国目前最大的电池规模相同。这些电池可以组装成能提供从个位千瓦小时到几千兆瓦小时的系统--"任何你在固定能量存储中看到的锂离子电池。""
用例可以包括对安全至关重要的储能应用、能源转移和建筑物和电网或大规模储能的套期保值。
费边·埃丽卡, 诺尔斯肯风投的一位投资者说:
许多替代材料电池制造商侧重于电网存储,而不是车辆应用。如今几乎所有的电动汽车都使用锂离子电池,而电网行业与传统锂电池的联系却较少。
与锂离子电池相比,锌电池的效率相对较低,在充电和使用过程中损失更多的能量。尽管如此,德卡斯特罗说,由于锂的匮乏和它的价格较低,锌在能源储存中可能是更好的选择。
德卡斯特罗 , said:
她说,它的能量密度为每公斤100瓦小时,比一些竞争对手具有竞争优势。
"我们能做的是与中国的LFP(锂-铁电池)在价格上进行竞争。我们正在使用的供应链也是欧洲目前已经存在的,"
能源保利的840万美元赠款使总筹资额达到1,380万美元,并使他们跨越了建设工厂的中途路线,估计总成本为1,900万美元。雄心勃勃的目标是在2026年前使工厂开始运转。
诺斯伏特的钠离子电池
瑞典的诺斯沃尔特公司将其所有的电池生产都建立在为各种行业生产锂离子电池的基础之上,这些行业包括汽车和像北极群岛这样的能源存储公司。
在其位于波兰的诺斯伏特dwa工厂,它已经开发了锂的能量存储电池,但不久前,它在瑞典的实验室中取得了突破性进展,一个钠离子电池的能量密度超过每公斤160瓦小时。几周前,诺斯沃尔特宣布,它将与瑞典的Altris供应商一起,投资于这一新的、更环保、更便宜的电池技术,用于储能。
通过使用Altris的阴极材料芬纳克--由铁、氮、钠和碳组成--诺斯沃尔特将创建一个电池,而不需要像钴、镍、锂、锰和石墨等任何急需的有限材料。
钠电池和锂离子电池不一样,因此对锂离子电池来说也不太好。 汽车长距离电池 然而,诺斯沃尔特的通讯总监安德斯托尔对技术可能性持乐观态度。
"我们认为,目前每公斤160瓦小时的钠离子电池最适合储存能源,但也有一条提高能源密度的明确途径,可供车辆使用,这将大大降低成本,提高电动移动的可持续性,"
在开发这种技术方面,不仅仅是诺斯伏特。几乎有 30个Na-离子电池制造厂 目前在中国运营、计划或在建,几乎全部在中国。
储铁厂的铁盐电池
德国启动的伏特存储公司正在研究另一种形式的电池,这也消除了对锂的需求。这家总部位于慕尼黑的公司正在研制"氧化还原流电池",将能量储存在电解液溶液中。溶液通过电池电池流动(因此有名字)来充电和放电。
氧化还原流电池中的电解质溶液可以由不同的材料制成--电压存储正在研究一种以钠和铁为电解质的电解质。铁可以作为炼钢的副产品回收。
成立于2016年的伏特存储公司在2022年向发动机和电力系统公司康明斯筹集了2,400万美元。
埃莉诺的LFP电池
还有一些公司没有完全与锂和其他关键矿物脱钩,但正在努力将其他材料与锂一起加入。
今年早些时候,绿色投资公司瓦利诺宣布成立了埃莉诺电池公司,该公司的目标是在挪威中部奥克兰的一个6,000英亩的工业园区地区建造一个千亿瓦级的LFP电池工厂。
阿恩·弗雷德里克·劳尼克, 埃利诺电池公司总裁说:
该公司今天宣布,原型LFP电池是与位于挪威的欧洲研究中心SINTF电池实验室合作生产的。
"虽然锂离子电池的能量密度很高,但LFP往往被视为更安全和更具成本效益。"
"与NMC(锂离子)相比,LFP的优点是成本低,寿命长,安全性高,避免了钴等昂贵的原材料,"
与锂离子电池相比,埃丽诺电池将专注于固定储能(而不是汽车),L31-nge说,LFP的能量密度在相关用例中具有竞争力,特别是与一些非锂基电池技术相比。
该千兆工厂将在模块中开发,并计划从2027年开始运行,并在未来几年将生产增加到10千小时。
该项目的初期阶段由瓦利诺提供资金,但拥有85%所有权的大多数所有者的目标是让其他投资者参与进来。该项目估计投资额约为10亿欧元。