不合格的蓄电池危害很严重

不合格的蓄电池危害很严重

许多人在冬季都会发现电动自行车的续航能力会大大降低，尤其近日的极寒天气，使电动车的续航里程可能只能达到平时的三分之一甚至更少。为了能正常使用，许多消费者常常采用违规室内充电、超长时间充电等方式，试图缓解电池性能下降的状况。殊不知，这样的违规操作让寒冷的冬季成为电动自行车火灾的高危期。那么一块小电池为什么频频引发火灾呢？
今年12月6日凌晨，湖北武汉一小区停车棚内，一辆电动自行车突然自燃，约2分钟后，火势越来越大，迅速蔓延，周围多辆电动自行车被引燃。
这是发生在石家庄某高层小区一位住户家中的火灾现场。通过视频中的画面可以看出，房屋的客厅烧毁严重，这起火灾的起火原因是电动自行车违规在室内充电。

据相关统计，电动自行车引发的火灾数量近年来呈增长趋势，已占到社会全部火灾总量的10%左右，其中80%是在充电时发生的。而90%的电动自行车起火致人伤亡案例则发生在门厅、过道以及楼梯间。
调查中记者了解到，我国《高层民用建筑消防安全管理规定》第三十七条，“禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电”。

记者跟随消防部门对一些小区进行了走访，走访中发现，违规现象仍不少见。在这个小区单元门上明确张贴着“禁止非机动车停放”字样，然而记者看到，一栋单元楼的一层大厅内停满了电动自行车。消防人员排查后发现，相当多的楼栋内的楼梯间也违规停有电动自行车。

江苏省消防救援总队淮安生态文化旅游区消防救援大队 黎刚：《高层民用建筑消防安全管理规定》明确规定，电动自行车是不能停放在一层大厅的。一旦发生火灾，就会产生大量有毒有害气体，迅速沿着楼梯向上蔓延，对整个楼道人员形成很大威胁，极易造成人员伤亡。你们要立刻安排人员把这些都清掉，不能停在这里。
消防人员向记者介绍，严格检查和清理违规停放的电动自行车，是因为潜在风险巨大。为了引起广大消费者重视，近日，淮安消防特意模拟了电动自行车电池违规过充电起火试验。在试验现场，可以看到，试验用的电动自行车充电约46分钟时，踏板下的锂电池突然发生爆炸，并伴有烟气冒出，可以看到电解液发生了泄漏。爆炸后大约50秒，有火苗从脚踏板处冒出，火势越烧越大。1分30秒后，火势进入猛烈燃烧状态。3分钟后，电动自行车被烧得只剩下一副焦黑的车架。试验过程中，从电动自行车爆炸到车身全部烧毁用时仅3分钟。

江苏省消防救援总队淮安生态文化旅游区消防救援大队 黎刚：电动自行车起火后3分钟左右，火焰温度就能上升到1200℃左右。电动自行车蓄电池一旦发生“热失控”，在燃烧爆炸过程中，车身的可燃物将会充分燃烧直至化学反应结束。如果是在室内极易造成火势扩大蔓延，威胁人民群众人身财产安全。电动自行车火灾致人死亡80%都是死于烟气，从以往案例来看，像高楼单元式住宅，很多都是因为来不及逃生，吸入大量有毒有害烟气致人死亡。
消防部门有关负责人向记者介绍，电动自行车电池质量不合格、电池过度充电、使用二手电池、超期服役电池以及非法改装电池等原因都可能引发火灾。

近年来，为了预防和有效控制电动自行车火灾隐患，市场监管总局加强了对电动自行车产品及其电池的监督抽查力度，同时将不合格产品信息向社会公开。日前，市场监管总局公布了最新的电动自行车电池国家监督抽查结果。

市场监管总局产品质量监督管理司抽查处处长 苗雨晨：本次电动自行车电池产品质量国家监督抽查是在流通领域进行，抽查涉及铅酸蓄电池和锂离子蓄电池两类产品。共抽查141批次产品，涉及14个省份的74家生产单位，抽查发现10批次产品不合格，不合格发现率为7.1%。
记者注意到，这次监督抽查中，10批次不合格的电动自行车电池主要存在两方面问题，一方面是一部分电动自行车电池安全项目不合格，使用中可能出现起火、爆炸风险，存在火灾隐患。另一方面是部分产品容量检测不过关，达不到标称或标准要求，为容量虚标产品。

市场监管总局产品质量监督管理司抽查处处长 苗雨晨：从不合格情况原因中分析，不合格企业产品质量安全意识不够强，对产品标准理解不准确或者执行不到位。对于安全项目不合格，主要是企业片面追求电池的高能量和行驶里程，忽视了电池的安全性能质量把控。对于性能项目不合格，主要是企业对电池的关键制造工艺和关键原材料的质量管控不够严格，造成最终成品容量不达标。

调查中记者了解到，生活中一些消费者经常会对蓄电池长时间充电，有时候整个晚上都在充电，极端情况下如果保护装置失效，蓄电池本身的质量就成了最后的安全保障。
威凯检测技术有限公司是这次国抽的检测单位之一。记者来到这里对过充电项目检测过程进行采访。国家标准要求，在缺乏保护装置并且长时间充电的情况下，过充电过程中和过充电之后的6小时之内，蓄电池样品应该不起火、不爆炸。但是这款锂离子蓄电池，充电不到一个小时就开始冒烟起火。